La empresa independiente contratada para realizar las investigaciones sobre el colapso del metro de la Ciudad de México, Det Norske Veritas, encontró cuatro barreras preventivas que estuvieron ausentes en la construcción y operación de dicha línea. La primera barrera tiene que ver con el diseño, la segunda con las certificaciones de obra, la tercera con la instalación de pernos y la cuarta barrera se trata de la falta de inspecciones al tramo elevado y el cumplimiento de los requerimientos.
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